这家船厂，130岁

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2023年是罗马尼亚Galati船厂运营130周年的里程碑时刻。自1999年以来，Galati船厂一直是荷兰达门造船集团的一部分，负责建造该公司迄今为止规模最大、最复杂的船舶。

据了解，Galati船厂位于多瑙河畔，成立于1893年，最初是一家机械制造和铜铁铸造厂，1897年开始从事船舶维修业务，并更名为G. Fernic et Co船厂。多年来，该船厂生产和维修了大量船舶，到二十世纪中期，该船厂以建造海军舰艇而闻名。Galati船厂与达门造船集团的合作始于1994年，当时该船厂负责分包达门造船集团的部分货船船体分段。此后，双方的合作关系不断深化，随后被达门造船集团收购。

如今，Galati船厂是达门造船集团的最大生产基地之一，占地55公顷，拥有约1500名员工和分包商。自加入达造船集团以来，该船厂已交付了500多艘船舶，包括巡逻舰、近海船舶、渡船、挖泥船、驳船、拖船、超级游艇和海军舰艇。该船厂已向包括北约和欧盟国家在内的世界各国海军交付了30多艘舰艇。

为了成为世界上最具可持续性的造船企业，该船厂制定了一项未来战略。

达门罗马尼亚船厂相关人员表示：“展望未来，我们对可持续发展的承诺将越来越明显。我们在建造全电动和混合动力船舶方面已经取得了骄人的成绩。在发展流程数字化和自动化的同时，计划在此基础上更进一步，在数字化和能源转型方面领先一步，为客户提供高质量的相关解决方案。同时，这些发展旨在使船厂成为一个更安全、更愉快的工作场所，一如既往地吸引当地最优秀的人才。”

注重可持续发展是达门Galati船厂文化的一部分。该船厂非常积极地为当地倡议提供支持，重点关注健康、教育和社会项目。例如，2007年，该船厂通过开设培训中心，为超2000名年轻人提供焊接、钢材装配和管道安装方面的培训。

2022年，达门环境教育创新基金（Damen Fund for Innovation in Environmental Education）成立，以支持当地教育机构在Galati地区提供有关自然和环境的学习机会。

相较之下，达门造船集团在罗马尼亚的另一家船厂——Mangalia船厂则“不太乐观”。本月初，荷兰达门造船集团决定退出与罗马尼亚政府就Mangalia船厂达成的合作伙伴关系。原因在于，罗马尼亚政府最近通过了一项新的公司治理法（即第187/2023号法律），这使得双方之间的协议失效。新法律强行剥夺了达门在Mangalia船厂的管理权。达门认为，这使其决定投资Mangalia船厂的原则完全失效。

在向罗马尼亚政府发出违约通知之前，Mangalia船厂表示愿意纠正此行为，但合作伙伴没有提出任何解决方案。在此情形下，达门别无选择，只能宣布终止2018年与罗马尼亚签订的联盟协议。

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